8/27 プーケットの交通事情あるある｜プーケットでダイビング1日1組【グリーンダイバープーケット】

今日は1日、天気の良かったプーケット。

さて今日はプーケットでバイクや車を運転しているときに、よくあることをご紹介したいと思います。
すべてをお伝え出来ないので、きょうはとりあえず５個です。

１．逆走

タイ・プーケットも日本と同じように左側通行です。
道路の幅は日本よりも若干広いかもしれません。
センターラインがあって、当たり前ですが、車もバイクも左側を走ります。

ただ、ときどき路側帯をバイクが逆走してきます。
それもかなりのスピードを出して向かってくるのです。
タイに来た当初、この国は路側帯は逆走してもいい交通法規なのかと、本気で思ってしまったくらいです。

特に片側2車線の道幅が広い道路には、中央分離帯の植え込みなどがあって、道路わきの住宅から右折できないようなところが多いです。
そんな時、本来ならば左折して、ある程度走った後で、Uターンをしなければいけないのですが、それを面倒くさがるタイ人が多いのです。
なので右側から車が来るのを承知で、右折して路側帯を逆走するパターンがとても多いです。

バイクに限らず、車も逆走してきたのを見たときは、さすがに驚きました。
この逆走だけは、本当にやめてほしいタイ人の運転の一つです。

２．S字カーブを直進する

プーケットは山が多い島です。
パトン地区やカタ地区などは山を越えて、隣の町に行きます。
そのため山越えは多くのカーブがあります。
プーケットの道路は舗装がしっかりされていて、道幅も比較的広く、スピードが出しやすい道路です。
そのため車線がS字カーブになっているところでも、猛スピードで走り抜ける車やバイクが多いです。

そんな車やバイクが必ずするのが、S字カーブを直線に走り抜けることです。
センターラインがあったって、お構いなしです。
スピードを落としたくないために、あたかも道が曲がっていないかのように、まっすぐ走り抜けます。

これもタイに来た当初は、タイ人はこうやって走るように、教わっているんだと思ったくらい、みんながみんな当たり前にセンターラインを無視して、まっすぐ走り抜けます。

３．カーブの幅寄せ

2番に少し似ているのですが、大きな角度のカーブを曲がるときにセンターラインを無視して、逆車線にはみ出してカーブを曲がってきます。
片側2車線の道路で、大きく右折する道路の場合、私が右側の車線を走っていると、大外の左側の車線の車が、右側まではみ出して幅寄せをしてきます。

センターラインを守って運転していると、危うく車をぶつけられそうになります。
おそらく幅寄せしてきた運転手は、「お前もセンターラインなんか守ってないで、右にはみ出して走れ！」と言わんばかりの運転です。
これで怖い思いをしたことが何度もあります。

４．タイの制限速度は何キロ？

タイの一般道の制限速度をご存じですか？
私が免許を取ったころは、一般的には、９０Km/hでした。
これでも十分早いですね。

ただWebを見たら、2021年の法改正で、中央分離帯のある4車線以上では、7人乗り以下の乗用車は、１２０ｋｍ/ｈになったと書いてありました。
もうびっくりです！！

なのでプーケットを走るタクシーは、F1レーサー並みに猛スピードで飛ばします。
特に夜は道がすいている上、信号も黄色が点滅して、赤信号にならないので、タクシー運転手は１００ｋｍ/h以上で運転するのは当たり前です。

夜便で到着したダイビングのお客さんは、このタクシーに乗ってホテルまで向かわなければなりません。
当然みんな冷や汗ものです。
「そんなに飛ばさないで！」「頼むからゆっくり安全運転してくれ」
と思っていても、言葉に出せないので、ただただひやひやしながら、無事ホテルに着くことを祈る、というお客さんが多いようです。
ダイビングボートの中で、そんな話をよく聞きます。